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WSBK 賽事競技 倍耐力雨胎獲得車手高度評價
10月07,2020 - 17:33
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世界超級摩托車錦標賽2020年賽季接近尾聲,今年賽季倒數第二場賽事,倍耐力在後胎部份提供全新雨胎配方,獲得WSBKSSP組別車手一致選用與讚賞。

【法國,Magny-Cours訊】

世界超級摩托車錦標賽2020年賽季在西班牙站賽事之後,上週末移師法國Magny-Cours賽道。面對本站賽事可能面對的雨天賽事環境,倍耐力身為世界超級摩托車錦標賽(World Superbike)獨家輪胎供應商,在WorldSBK級別中,每位參賽車手,包含濕地用胎,共有前胎5種、後胎7種膠料配方可以選擇;其中,光頭胎前胎選項有3種(軟質複合膠料配方的標準SC1與中軟複合膠料的標準SC2,搭配車手在冬測與今年賽季回歸歐陸時有機會測試SC1 Y1231膠料配方)。 與標準SC1膠料配方比較,此膠料是較軟質的配方,能夠提供更多的抓地性能和接地感,該胎體結構還可以增加橫向推力。

 

本站賽事,後胎提供7個膠料配方供車手選擇,其中的標準超軟膠料SCX,以及標準軟質膠料SC0,是賽季展開至今獲得最多車手選用的膠料配方。 此外,在這一站當中,車手將可以選用Y0966膠料配方,這個中軟膠料配方,與標準SC1膠料相比,由於接觸面積增加和更高的操控感,整體性能獲得到更進一步的改善。有關於濕地用胎,倍耐力在Magny-Cours為車手們帶來全新的X1251膠料配方,此配方使用的化合物主要能在濕地狀態下(尤其是低溫時)提供更強的抓地力。

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法國站WSBK RACE1,倍耐力雨胎全新膠料配方,性能獲得包含WSBK現役冠軍在內車手群一致選用與讚賞

 

面對世界超級摩托車錦標賽(WSBK2020年賽季法國站的雨天,今年的RACE1Jonathan Rea與所屬的川崎車隊(Kawasaki Racing Team WorldSBK / Kawasaki ZX-10RR)再次以勝利之姿印證倍耐力雨胎全新膠料配方的高超性能。對身為世界超級摩托車錦標賽(WorldSBK)獨家輪胎供應商的倍耐力來說,本站首次發表並提供車手使用的全新雨胎膠料配方X1251在法國站RACE 1的性能展現令人滿意;對照雨胎的標準膠料配方,全新發表的 X1251配方其膠料更軟之外,在潮濕賽道環境下展現的性能也更佳優異。基於上述特色,在法國站RACE 1當中,倍耐力全新雨胎膠料配方X1251不只得到WorldSBK現役冠軍的肯定,包含WSS等所有頂級組別車手更一致選用此膠料配方在本站的RACE 1應戰。

 

倍耐力雨胎全新膠料雨天穩定展現優異速度,現役世界冠軍車手本站SUPERPOLE冠軍獎盃連續入袋

 

因應今年的法國站賽事在雨天進行,倍耐力提供所有級別的車手使用雨胎,其中,WSSSSP300級別的車手使用DIABLO™ RAINoption R)全雨胎。在頂級組別的後胎選項部份,今年的法國站,倍耐力推出使用X1251全新膠料配方的後胎。延續RACE 1的亮眼表現,今年倍耐力提供的全新雨胎膠料配方在RACE 2繼續讓這個來自義大利米蘭的輪胎廠感到自信與驕傲;除此之外,幾乎所有參賽車手都一致在這一站選用出賽,同時都有絕佳的意見反饋,這一切都表現在賽事成績上。在第2輪的TISSOT SUPERPOLE比賽開始前幾分鐘,Magny-Cours賽道現場再次降雨,這代表任何在半雨胎和全雨胎之間的猶疑不定都緩不濟急。 因此,除了確定著裝標準SCR1Velentin DebiseOUTDO Kawasaki TPR / Kawasaki ZX-10RR)外,整個起跑線都沿續在Race 1中使用的策略:前輪著裝標準的DIABLO™ RAINoption R),後輪則採用全新X1251膠料配方開發解決方案(option Ra)。

 

今年的法國站雨戰,讓倍耐力得以蒐集更多輪胎在潮濕條件運作的重要數據資訊,這都將有助於倍耐力針對旗下產品進行持續的研發工作,更能進一步運用於世界各地的摩托車騎士用胎產品,更是倍耐力不斷投注熱情於賽事,更將所獲得的科技工藝回饋於市售產品的最佳展現!

 

新聞來源 : soonnet
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