東京馬拉松前瞻|賽道易PB 氣溫適宜有降雨可能
Aaron Yang

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2020年東京馬拉松賽即將於3月1日鳴槍開跑,東馬是世界馬拉松大滿貫(WMM)之一。這個賽事是由2007年由東京國際馬拉松賽與東京城市公路賽2個大賽合併而成,是日本最大規模的馬拉松比賽。而東京馬拉松的線路和氣候也十分適合跑者跑出好成績。

東京馬拉松以堪稱完美的賽事服務著稱,補給充分、設施充足、醫療完備。沿途志願者的服務細緻周到、民眾聲援不斷。整個東京融為一體,為馬拉松史冊留下諸多精彩的畫面。東京馬拉松向來被稱作最安全的賽事。這麼多年來東京馬拉松未發生一起死亡事故,被稱為最安全的賽事。

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提起東京馬拉松,相信不少跑友都會對其比賽氛圍贊不絕口。六星跑者馬夢楠在接受搜狐跑步專訪時就曾表示,東京馬拉松是她參加過氛圍最好的比賽。許多當地民眾都會自發到賽道兩旁為參賽選手加油鼓勁,準備補給等。比賽現場堪稱歡樂的海洋,選手們奇裝異服,COSPLAY角色裝扮是東馬的另一大特色,而賽事組委會也會在賽道邊駐紮鼓樂隊現場演奏助興。賽事當天,路線沿途設置了眾多活動會場及慶祝活動,堪比盛大節日。

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根據賽事章程,2020東京馬拉松將於當地時間9點正式鳴槍起跑,起跑起點位於日本·東京·東京都廳(市政大樓),而終點則設置在東京站(Tokyo Station/Gyoko-dori Ave.)附近。

東馬賽道途經東京諸多歷史悠久的景點,如:淺草寺、天空樹、銀座、東京塔等,能讓人感受到江戶風情與繁華大都市的完美融合。而終點位於東京站前,當選手們跑到終點時,背後是這座文藝復興式「赤煉瓦」紅磚造的龐大建築,面前卻是江戶風情的皇居,如同時空穿越般,一邊見證著東京的文化與歷史一邊跑完了全程。

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東京馬拉松路線曾在2017年作出較大改變,終點由之前臨海副都心東京國際展覽中心移至丸之內一側的東京站前,將通向皇宮的行幸大道旁紅磚車站建築前作為比賽終點,旨在宣傳、展示東京的多樣魅力。

新路線中增加了國技館所在的兩國等地,還會路過作為五街道(江戶五條交通要道)起點的日本橋。銀座、淺草作為路過地點得到保留,但此前令選手們吃苦頭的連綿起伏的臨海路段,被從衝刺賽道中剔除。

而就在2017年東京馬拉松,更改後的路線使得選手明顯提速,男女組賽會紀錄均被打破。更加平緩的線路,也在過去幾年中成為了東京馬拉松另一個標誌,平坦、快速、易PB。

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研究表明,馬拉松比賽的最適溫度是5~15度,超過15度,其實就會影響PB,超過20度,跑馬就會感覺很熱,如果能力不夠,訓練不足,就容易導致虛脫和不適。溫度只是構成氣候的條件之一,最適合跑步的氣候還包括濕度、風速等因素。對大多數人而言,5-15℃的氣溫,50-60%的相對濕度,微風的陰天,便是最完美的馬拉松天氣。

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根據中央氣象台消息,3月1日東京氣溫在13攝氏度左右,體感溫度10攝氏度。降雨概率65%,雲量97%,東北偏北風2-5級。雖然存在降雨可能,但無論是陰天還是氣溫、濕度,都比較適合跑者發揮。

唯一對跑友不太友好的,便是越優秀的賽事,中籤一定就越難。據統計,2016年東馬中籤率基本為10.6%,2017年低至8.8%,2018年和2019基本都是8.2%。根據官方信息,2020東京馬拉松共有293966人報名,其中馬拉松293275人,10公里691人,總人數比2019年減少4萬余人,中籤率約為12%,相較於去年有所增加。

如此看來,今年國內跑者受疫情影響無法參賽屬實可惜。但好在東京馬拉松組委會早就發佈公告,稱租住在中國地區的中籤跑者參賽名額可以保留到明年繼續參賽。短暫的離別是為了更好的重逢,等到明年春暖花開,我們再一起領略這場世界著名賽事的風采。

文章來源:搜狐跑步

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